Парктроник с камерой

На сегодняшний день самым совершенным устройством, помогающим парковаться, можно назвать парктроник с камерой, если не считать систему автоматической парковки, которая может припарковать автомобиль без участия человека.

История создания

Когда появился датчик парковки, история современного автомобилестроения поднялась на новый уровень. Узнаем, как все начиналось.

Первопроходцем в создании парктроника стала немецкая компания Мерседес. Был выпущен автомобиль с выдвигающимися антеннками, позволяющими контроль движения назад.

Но уже по истечении четырех лет появился задний парктроник, это был датчик, установленный на бампере. Хотя технология не была инновацией, поскольку еще в 80-х годах прошлого столетия была запатентована двумя итальянскими инженерами, но это стало прорывом. Парковка теперь должна стать более безопасной.

Название парктроник появилось также благодаря немецкой компании. Парковочный радар функционировал подобно эхолоту с помощью ультразвуковых импульсов. При этом электронный блок обрабатывал информацию и подавал на экран.

Вскоре автопроизводитель Ауди предложил электромагнитный датчик. Его преимущество было в том, что он лучше находил некоторые преграды и просто крепился к бамперам.

До начала 21 века датчик парковки предназначался для элитных машин. Однако с 2000 года ситуация поменялась, и прибор стал доступен всем. Для богатых людей в это время появляется парктроник с камерой заднего вида.

Хотя и задний парктроник с камерой уже пробовали создать и в 1956 и 1972 году, но аппаратура была тогда настолько громоздкой, с гигантским объективом, что не прижилась в массовом использовании.

Современная разработка с камерой сначала нашла применения в крупногабаритном транспорте, как пассажирский и грузовой. Кроме того, камера давала возможность видеть препятствия не только днем, но и в темное время суток.

Очень скоро датчик перекочевал на гражданский автомобиль. Задний парктроник располагает широким кругозором, полученное изображение передает на монитор в автомобиль. Далее было подмечено, что существуют мертвые зоны, которые не дают полного обзора, поэтому было предложено поставить несколько камер, и парковка была еще более усовершенствована.

В 2003 году на модели Тойоты, разработанной для внутреннего рынка Японии был представлен автоматический парктроник. Президент компании, на глазах изумленной общественности припарковал авто не касаясь руками руля.

Современный парковочный радар с камерой, который используется сейчас, был представлен в 2007 году японской компанией Ниссан.

Ваш автомобиль больше не будет подвергаться опасности наткнуться на препятствие, находящееся в так называемой мертвой зоне. Тем более что датчик парковки стал доступен по стоимости более широкому кругу покупателей.

Преимущества датчика с камерой

Почему парктроник, оборудованный камерой лучше обычного аналога. Рассмотри плюсы такой конструкции:

• наличие инфракрасной подсветки, обеспечивающее парковку в ночное время;
• максимально точный расчет расстояния;
• можно устанавливать дисплей камеры в любом удобном месте для водителя;
• реальное отображение ситуации;
• максимальное удобство эксплуатации;
• отсутствие мертвых зон;
• возможность видеть препятствия, которые не видит датчик;
• чтобы установить задний парктроник, нет необходимости сверлить бампер.

Парковка может стать настоящей проблемой у водителей, которые только недавно решили стать автолюбителями. Но бывают случаи, когда и опытный водитель может попасть в сложную ситуацию. Датчик парковки может стать надежным помощником в этом деле и помочь избежать неприятностей.

Минусы устройства

Обычный парковочный радар сейчас держит популярность. Устройствам с камерами не удалось вытеснить его с рынка. Это свидетельствует о том, что парктроник с камерой имеет определенные недостатки, которые пока непреодолимы для большинства.

Основные минусы:

• монтаж без штатного мультимедийного устройства может вызывать проблемы связанные с несоответствием размеров дисплея;
• достаточно высокая цена, но это касается моделей высокого качества, есть бюджетные варианты, которые по цене будут как датчик парковки;
• если камера монтируется снаружи, в процессе эксплуатации она покрывается слоем грязи, а в зимнее время обмерзает объектив, что значительно ухудшает отображение картинки, а чистка может повредить стекло;
• обычная камера, без специальных функций бесполезна, если парковка происходит в темное время суток.

Технологии постоянно совершенствуются и, возможно уже в ближайшее время датчик с камерой станет обычным устройством для всех авто.

Что предпочесть

Рассмотрев технологии, трудно выбрать однозначно камера или парктроник. Каждый из приборов имеет свои недостатки и достоинства. Правильность выбора стоит оставить на самого потребителя, который исходя из личных обстоятельств, особенностей авто и наполненности кошелька.

Многие специалисты рекомендуют комбинировать парковочный радар с камерой. Это позволит лучше выявлять следующие препятствия:

• парковка вплотную;
• короткие столбики;
• загрязнение датчиков;
• высокий бордюр;
• открытые люки.

Все-таки камера более сложная в техническом плане аппаратура, позволяющая более достоверно наглядно воспринимать ситуацию на дороге, и сразу завоевала уважение автолюбителей, датчик более доступный и простой, в совокупности их работы обеспечивается полный охват автомобиля без мертвых зон, что упрощает вождение.

Главное парктроник с камерой увеличивают безопасность движения автомобиля как вперед так и назад и для самого водителя, и автомобиля и участников пешеходного движения. А учитывая, что сейчас можно датчик парковки подобрать в доступном ценовом сегменте выбор для покупателей значительно увеличивается.

Итак, были рассмотрены история создания и основные характеристики парктроников. В отдельной статье вы можете ознакомиться с аспектами работы ленточных парктроников, которые изложены в ней. Также на нашем сайте представлена статья о беспроводных парктрониках, которые обладают своими определёнными особенностями. Если у вас возникнут вопросы касательно данного оборудования, мы можем предоставить вам дополнительную консультацию.